中国の航空鍛造は最高のボリューム期間を迎え、数千億の市場が誕生しました

航空機は「産業の花」「技術開発の原動力」と呼ばれ、長い産業チェーンと広い範囲をカバーしています。国家経済の活力を維持し、国民生活の質と国家の安全レベルを向上させ、関連産業の発展を促進する上で重要な役割を果たしています。
鍛造品は飛行機の重要な部品です。鍛造部品の重量は、航空機のボディ構造の重量の約 20% ～ 35%、エンジン構造の重量の約 30% ～ 45% を占め、航空機の信頼性、寿命、経済性を決定する重要な要素の 1 つです。そしてエンジン。航空エンジンのタービンディスク、リアジャーナル（中空軸）、ブレード、胴体リブプレート、ブラケット、ウイングビーム、ハンガー、ランディングギアピストンロッド、アウターシリンダーなどは、航空機の安全に関わる重要な鍛造品です。航空鍛造で使用される材料の特殊性と部品の作業環境により、航空鍛造は最高の技術内容と最も厳しい品質管理要件を持つ業界になりました。装置の特別な部分への適用は交換できません。
航空機の胴体の鍛造品は、主に主要構造のベアリング部品に集中しています。耐荷重フレーム、ビームフレーム、着陸装置、翼、垂直尾翼、その他の主要な構造部品を含みます。フロントガラス、ドア エッジ、空中兵器ハンガー、その他の部品で、交互にかかる応力に長期間耐える必要があります。航空エンジンは、軍用機の価値の約 25%、民間航空機の価値の 22% を占めています。
立鼎工業研究「航空機本体材料構造の開発段階と航空部品の製造価値比率の分析」は次のように指摘しています。軍用機の場合、電力システムが航空機全体の最大の値を占め、最大 25% を占め、続いてアビオニクス システム、ボディ構造が約 20% を占めます。民間航空機の場合、ボディ構造は機械全体の 13% 以上、最大で 36% を占め、続いて電力システム、アビオニクス、および電気機械システムを合わせて 30% を占めています。
有価証券ニュース「AVIC 重機: 鍛鋼鍛造の華麗なターン メーカー」の記事で次のように指摘されました: 値で、航空機部品の値の鍛造品は約 6% ~ 9% を占め、航空機エンジンの値は約 15 を占めました。 %-20%。