ホイールハブ鍛造品のジェットフォーミング技術

ホイールハブ鍛造品のジェットフォーミング技術

ジェットフォーミング技術は、急速凝固および粉末冶金プロセス、金属材料ビレットの直接調製または半完成品の高度な調製技術に基づいて開発され、調製された材料は、微細粒子、均一な構造、少ない酸化、少ない程度の偏析という利点を備えています。 、など、さまざまな先端材料から伝統的な材料の調製に広く使用されています。ジェットフォーミング技術は、伝統的な鋳造と粉末冶金の革新であり、鋳造プロセスの凝固が遅く、マクロ偏析と緩みがあり、粉末冶金プロセスの緻密化が難しく、技術的なボトルネックである小さな部品仕様を打破し、材料の二重の改善を達成します。パフォーマンスと大きなスペック。超高強度Al-Zn-Mg-Cu(7000系)アルミニウム合金は、重要な構造材料として、低密度、高強度、良好な加工性、溶接性などの特徴を持ち、航空宇宙、輸送、土木産業などで広く使用されています。その他の分野[3]。既存のホイールハブの材質は基本的に LD5、LD10、引張強さ ≥420MPa、降伏強さ ≥380MPa、伸び ≥2.5%~9% で、強度が低いため、設計ホイールは対応する厚さと品質を持たなければなりません。 7055 材質の鍛造マシンホイールを使用すると、引張強度、降伏強度、伸びなどが大幅に向上し、ホイールの品質を適切に低下させることができます。外国の7055アルミニウム合金は高荷重ホイールハブとして成熟しました。中国では、この研究が 7055 アルミニウム合金のジェット成形をホイールハブに適用するのは初めてです。しかし、予備試験で軽量化効果を得るために高強度を追求した結果、選択されたT6熱処理材は応力が大きく、ホイールハブの弱い部分に応力集中が発生し、早期破損につながります。設置試験では脆性破壊が発生しました。熱処理方法を２段階の過時効処理に変更すると、合金の破壊靱性を効果的に向上させることができる。しかし、これまでのところ、ジェットフォーミングによる 7055 アルミニウム合金ホイールハブ鍛造品の強度、可塑性、靱性に対する二重時効システムの影響に関する報告はありません。この論文では、著者は独自に開発した自動制御往復ジェット成形技術と工業仕様の装置を採用して、直径495mmの大型7055アルミニウム合金インゴットを準備しました。熱間押出、二重鍛造を経て、ホイールハブ鍛造が行われます。 2 段階の溶体化処理の後、2 段階の時効処理を実行して、さまざまな時効システムの下で機械的特性と導電率をテストします。ホイールハブの機械的特性と導電性に及ぼす二段階時効処理システムの影響鍛造品各サンプリング方向での結果を検討しました。その結果、中国で7055アルミニウム合金をホイールハブに適用することに成功し、ホイールの軽量化が実現したことがわかりました。

これは同新精密鍛造会社の写真です