ディーゼルエンジンのコアコンポーネント

ディーゼルエンジンのコアコンポーネントは、クランクシャフト、シリンダーライナー、ピストンです。

1.エンジンは、燃料の燃焼によって発生する熱エネルギーを機械エネルギーに変換する機械の一種です。ディーゼルを燃料とするエンジンを略してディーゼルエンジンと呼びます。その特定の構造には、クランクコネクティングロッドメカニズム、バルブ分配メカニズム、燃料供給システム、潤滑システム、および冷却システムが含まれます。クランクコネクティングロッド機構、バルブトレイン、燃料供給システムは、ディーゼルエンジンの3つの基本部品です。それらは互いに協力してエンジンの動作サイクルを完了し、エネルギー変換を実現します。

2.クランクシャフトはエンジンの最も重要なコンポーネントであり、自動車エンジンの最も正確な単一コンポーネントでもあります。クランクシャフトは、コネクティングロッドによって伝達される力を支え、それをトルクに変換します。トルクは、クランクシャフトを介して出力され、エンジンの他のアクセサリを駆動します。クランクシャフトの応力は非常に複雑です。ガス圧を周期的に変化させ、慣性力とそのトルクを往復させるという共同作用の下で機能し、巨大な交互の曲げ荷重とねじり荷重に耐えます。同時に、細身の高速回転部であるため、厳密な動的バランスが必要であり、曲げや歪みが一定値を超えないようにしてください。

3.シリンダーブロックは内燃機関の骨格です。ディーゼルエンジンの他のすべての部品は、ネジまたは他の接続方法によってシリンダーブロックに取り付けられます。ピストンとそのリング溝に取り付けられたピストンリングの機能は、燃料と空気の燃焼圧力をクランクシャフトに接続されたコネクティングロッドに伝達することです。ディーゼルエンジンでは、カムシャフトがインレットバルブとエキゾーストバルブを操作します。一部のディーゼルエンジンでは、潤滑油ポンプまたは燃料噴射ポンプを駆動することもできます。カムシャフトは、クランクシャフトのフロントギアに露出しているタイミングギアまたはカムシャフトギアを介してクランクシャフトによって計時されます。