クラスII
(金属鍛造部品)-主軸がダイボアにあり、水平方向に長い一次元寸法を持つ、まっすぐで長いシャフト鍛造品。垂直主軸の断面積の違いの程度に応じて、3つのグループに細分されます。
主軸に垂直な断面積にほとんど差がないグループII-1鍛造品(最大断面積と最小断面積の比は1.6未満であり、他の装置をブランク製造に使用することはできません)。
垂直主軸の断面積に大きな差があるグループII-2鍛造品(最小断面積に対する最大断面積の比率が> 1.6であり、前面のブランク製造には他の機器が必要です)、コネクティングロッド等
グループII-3の端部(片端または両端)にフォーク/分岐形状の鍛造品の場合、上記の2つのグループに従ってブランク作成が必要かどうかを判断することに加えて、ケーシングフォークなどの事前鍛造ステップを合理的に設計する必要があります、など。
クラスIおよびIIの鍛造品は、一般に平面分割または対称表面分割であり、非対称表面分割は鍛造の複雑さを増します。
クラスIII(
金属鍛造部品)-曲がりくねった主軸を持ち、ダイボアにある鍛造品。主軸の傾向に応じて3つのグループに細分されます。
グループIII-1の主軸は垂直面で曲がっていますが(パーティング面は緩やかに起伏のある曲面またはドロップあり)、平面図は直線の長軸形状です(クラスIIと同様)。一般的に、鍛造品は特別な曲げステップを設計することなく形成することができます。
グループIII-2の鍛造品で、主軸が水平面で曲げられており(パーティング面は通常平面です)、曲げステップを配置することによってのみ形成できます。
グループIII-主軸が空間曲げ(非対称表面分割)である3つの鍛造品。
ほとんどの自動車のステアリングナックル鍛造品のように、2つまたは3つのタイプの構造的特徴とより複雑な鍛造品もあります。
(金属鍛造部品)