スチール製トラクションパーツ トラクションピン 鍛造品

セミカートレイン操作における牽引ピンの摩耗値、牽引ピン部品の接触による牽引は、さまざまな程度の摩耗や損傷、牽引ピンの価格、特定の特性のために修理、交換が必要な各部品のある程度の摩耗を攻撃します牽引機構の構造とロック機構の一般図 ロック機構のロックブロックは交換不要で、隙間を埋めるように調整すればよいので、牽引ピンを交換する場合がほとんどです。一部のメーカーは、この点に関してルールを設けておらず、ユーザーが自由に使用できるようにしています。牽引ピンが摩耗しすぎると、車両と列車の接続が不安定になり、輸送プロセスにおける危険要因が増加します。したがって、tong Xin Precision Forging 社は、牽引ピンの摩耗値を規制する必要があると考えています。牽引と牽引ピンの組み合わせは、セミトレーラーの車両にとって重要な部分であるため、実際に存在する上記の問題について関係部門が注意を払い、適切な指導牽引牽引で、対応する仕様をできるだけ早く修正することを願っています。生産と使用のピンは、セミトレーラー車の危険を防ぎ、電車内の隠れた危険を防ぎます。

牽引ピンの加工と製造工程

簡単に言えば牽引ピン加工製造プロセス、以下の手順に従って牽引ピン製造：

1) 鋼の選択。一般的に牽引ピンの材質は、化学成分が安定した清浄な低合金鋼が使用されます。市場では40クロム丸鋼が使用されています。

2) 鍛造。冷間圧造が一般的です。鍛造時の材料の変形には注意が必要です。鍛造前と鍛造中の寸法検査、磁気探傷、マクロ浸漬に注意する必要があります。

3) 製品検査と熱処理。

トレーラー牽引ピンの研削牽引ピンは、セミトレーラートレインのトラクターとセミトレーラーを接続する重要な部品の 1 つです。摩耗が不十分な場合は、時間内に交換する必要があります。