鍛造面からスラグが発生するのはなぜですか？

鍛造品の表面のスラグは、液体鍛造の過程にあり、コーティングまたは酸化物スケールの一部がワークピースの表面に押し込まれ、悲しい火の間にしわや酸化スラグの孔食が生じます。

したがって、鍛造品の表面にスラグが含まれる理由は次のとおりです。コーティングが多すぎるか、乾燥した固体鋳造の最後に、液体金属でコーティングし、液体金属の一部が作用して、複合介在物が形成されます。たとえば、高錫青銅の「ハード スポット」は次のようになります。パンチを押すと、自由に固まった結晶化した硬質シェルが大きくしわ変形し、部品の表層に皮膜や酸化スケールがしみ込みます。

鍛造スラグトラップ対策の表面を防ぐためにあります：金型温度を適切に改善し、コーティングを均一にスプレーし、固体を乾燥させる必要があります。加圧前の滞留時間は、加圧中に固化層が厚すぎないように、できるだけ短くする必要があります。

そこで、鍛造面ノロの原因を知り、対策を講じることで、初期から気を付けて鍛造面ノロを防止することができます。

作業工程図は、ビレットの製造および型鍛造におけるビレットの形状とサイズを示すために使用されます。これらの作業ステップ図を決定するプロセスは、作業ステップ設計と呼ばれます。ビレットと型鍛造溝は、加工工程図に従って設計・製作されます。

前述のように、最も一般的な変形ステップは、ピアの厚さ、ショルダー、曲げ、押し出し、予備鍛造、および最終鍛造です。

鍛造の最終段階の設計：主に熱間鍛造の図面を設計し、バリ溝の形状とパンチスキンの形状とサイズを決定します。鍛造デザインはハンマー鍛造と同じですが、バリの形状や大きさが異なります。

プレスの最終的な鍛造は、ピアの粗い変形に基づいており、鍛造プレスのストロークを調整することで、上下の金型面に頼るのではなく、鍛造品の高さのサイズが保証されます。鈍い車を防ぐために、スライダーが下がっているとき、ダイの閉鎖高さを調整するために上下の分割面の間に一定の隙間が必要であり、フレームの弾性変形を減らして、寸法精度を確保することができます鍛造の高さ方向。この2つの理由から、クランクプレスの型鍛造では、より完璧なブランク加工工程を採用することが求められています。したがって、プレス鍛造では、主に余分な金属を排出して収容するために、バリ抵抗も比較的低下します。そのため、かえり溝ブリッジと倉庫の高さはハンマー鍛造よりもその分大きくなります。