バレル鍛造歯車の開発動向

世界の歯車鍛造品・伝動装置は、小型化・高速化・標準化の方向に進んでいます。現在、円筒鍛造歯車の開発動向は非常に速いので、以下は主に円筒鍛造歯車の開発動向についてです。鍛造装備。

特殊歯車の採用、遊星歯車装置の開発、低振動・低騒音の歯車装置の開発は歯車設計の特徴です。

歯車装置を小型化するために、既存のインボリュート歯車の耐荷重推力を大きくすることができます。各国は硬歯面技術を広く使用し、硬度を向上させてデバイスのサイズを縮小しています。円形歯車に代表される特殊な歯形も適用可能です。

英仏が開発した艦上ヘリコプタの主変速機に円形歯車を採用し、減速機の高さを大幅に低減。船動力が中速ディーゼルエンジンに置き換わる傾向にあるため、大型船では高出力の遊星歯車装置を使用することが有効です。現在、遊星歯車は、冶金、鉱業、セメント工場などの大型伝動装置で、小型、優れた同軸性、および高効率のためにますます使用されています。機械装置の大規模な開発により、ギアの動作パラメータが改善されました。例えば、高速ギアの伝達力は1000～30000kwです。ギアの回転速度は 20~200m/s (1200-12000r/min) で、設計寿命は 5X104-10x104 時間です。圧延機ギアの周速度は、毎秒数メートルから 20m/s、さらには 30 ～ 50m/s に高速化されています。 100~200t.mまでのトランスファートーチ、耐用年数は20~30年が必要です。これらの歯車の精度は一般的に 3 ～ 8 です。

また、定常性とノイズにはより高い要件があります。高速ギア用（タービンギア含む）。円周速度が 100m/s を超える場合は、運転中の熱の影響により、設計の最初に熱変形を修正して、作業時に歯車が正常な噛み合い状態に達するようにする必要があります。特にハイスピードヘビーデューティギアに。さらに検討する必要があります。第二に、圧延機歯車などの低速で頑丈な歯車の場合、硬い歯車面の使用により、歯車装置システム全体の弾性変形による歯車面の負荷係数の増加が顕著になっているため、場合によっては歯面矯正の弾性変形を反映するためにも必要です。歯の修正の技術は、高出力、高速、および頑丈な歯車の製造における重要な傾向です。歯車製造技術で。

超硬歯面切削、インナーホブ加工、フォーミングギヤ研削、ラージモジュラスギヤホーニング、弾性砥石研磨等の大型硬歯面歯車鍛造品の切削・熱処理工程の開発に重点を置いています。 、ギアの歯の修正、およびディープサンドカーボンやその他の新しいプロセスは、常にテストされ、生産に適用されています。

これは、Tongxin 精密鍛造会社によって製造された精密鍛造品です。