自動車用鋼製ドアヒンジ鍛造部品

ヒンジ：ドアとボディに取り付けられ、同軸上で回転し、結合できる部品の総称。
ドアヒンジは、ヒンジシートとヒンジ本体を含み、ヒンジ本体の一端はマンドレルを介してドアフレームに接続され、他端はドアファンに接続されます。ヒンジ本体は2つのセクションに分割され、1つはマンドレルに接続され、もう1つはドアファンに接続され、ヒンジ本体の2つのセクションは接続プレートを介して全体に接続され、接続プレートにはドアが設けられていますギャップ調整穴。ヒンジ本体は2分割されており、連結板を介して一体に連結されているので、連結板を外せばドアファンを取り外して修理できます。コネクティングプレートドアギャップ調整穴には、上下ドアギャップ長穴の調整と、左右ドアギャップ長穴の調整があります。蝶番は上下左右の調整が可能です。

位置に応じて、隠しタイプ、露出タイプの2つに分けられます。スタイルとモデルのポジショニングにより、スタイルの要因は非常に大きく、内側のタイプは主に流線型の現代的なブリッジの車体モデリングの傾向を反映しています。ラフな外観を追求し、SUVのタフな姿勢を見せる。

構造によると、ヒンジタイプ、回転アームタイプ、コネクティングロッドタイプに分けられます。

製造工程によると、スタンピングヒンジ、鋳造ヒンジ2に分けられます。

板金プレス ヒンジは、価格が安く、製造が便利であるため、10 年前に主要な自動車メーカーで広く使用されました。

熱間押出タイプ、熱間圧延タイプ: インゴットを直接加熱し、金型押出、圧延、機械加工を経て、一般に 2 種類の鋼がヒンジを形成します。製造加工、熱処理による熱間圧延鋼の基礎。その表面は熱間圧延鋼よりも美しく、そのサイズはより正確であり、その機械的特性はより優れており、その価格はより高価です.

機能に応じて、単機能、多機能などに分けられます。
ここにTongxin精密鍛造会社が製造したドアヒンジ鍛造部品の実際の写真があります